Överliggare i studentkvarteren

Som två päronhalvor står dessa Saabar i ett av Uppsalas alla studentbostadsområden. Modellen är 96 V4 och kom som 1967 års modell. V4-motorn kom från Ford och ersatte Saabs omoderna tvåtaktare. Den främre bilen på bilden är från 1970 och det vara andra året som 96:an såg ut så här med helt kromad grill, rektangulära strålkastare och blinkers på skärmarna (som mot slutet av 70-talet blev så stora att de har kallats "King Kongs knäskålar"). Färgen heter sjögrön men har här bleknat en del. Den ser lite ledsen och tilltufsad ut och senaste besiktningen gick ut förra sommaren.  Den andra, med skärmar i avvikande färg (sjögrönt?), är från 1973 och även den har missat besiktningstiden detta år. Även om Saab hade en hel del intressanta kulörer på sina bilar under 70-talet tror jag inte färgen på den andra bilen är original. Den enda gröna färgen som gick att få 1973 var mig veterligen veronagrön. Den går åt det olivgröna hållet. Vi får hoppas att ägaren (det är samma till båda) till bilarna snart ser till att de börjar rulla igen. Synd på så rara ärtor!

Den första Saabmodellen, 92, gick att få i vilken färg man ville, så länge den var grön! Det sägs att det berodde på att Saab hade grön färg över från krigstidens flygplanstillverkning. Saab 92 kom som årsmodell 1950 och utvecklades så småningom till 93 och 96 som slutade tillverkas först 1980!

Kommandoran

En Opel Rekord? Nej, en Commodore! Opel Commodore var en lyxigare modell som baserade sig på Rekord. Istället för en fyrcylindrig motor i Rekord hade Commodore sexcylindrig motor och dessutom mer lyx in- som utvändigt. Första generationen Opel Commodore kallas Commodore A på Opelspråk (som baserades på Rekord C - hänger du med?) och introducerades 1967. Bilen på bilden är en Commodore B från -74 med vinyltak, aluminiumfälgar och en rejäl frontspoiler. Den har fått lite rostlagning och vi får hoppas att den en gång återfår sin forna glans! En i mitt tycke väldigt snygg bil! Commodore C fanns åren 1978-82 och därefter lades modellenserien ner.

Om Peugeot är ett bilmärke som ofta stavas fel är nog Commodore ett av de modellnamn som oftast stavas fel. Tidningen Klassiker har publicerat en lista på hur Commodore INTE stavas, men tyvärr har jag inte tidningen kvar. Just nu börjar det bli lågsäsong för äldre bilar på Blocket, men annars kan man lätt hitta en uppsjö olika stavningar där. Jag gjorde några sökningar på Google för att lista de 10 vanligaste (med reservation att jag missat någon pga bristande fantasi):

Så här ska det se ut!

1. Opel Commodore (rätt) 114 000
2. Opel Commondore 8050
3. Opel Comodore 2340
4. Opel Commodor 1460
5. Opel Komodore 977
6. Opel Comondore 510
7. Opel Commandor 410
8. Opel Kommodore 332
9. Opel Commandore 320
10. Opel Comandore 236

På 11:e plats kommer Oper (!) Commodore med 207 träffar.

Galant immigrant

Att en Mitsubishi Galant från omkring 1990 skulle dyka upp så tidigt i denna blogg var väl inte meningen, men nu blev det så efter fadäsen med kameran i morse. Intressant med denna bil är att det är en USA-modell. På grund av amerikansk säkerhetslagstiftning, men också andra preferenser hos de amerikanska kunderna, ser bilarna annorlunda ut i USA än vad vi är vana vid. På 70- och 80-talet var det extra tydligt då stötfångarna fick groteska dimensioner. Ni minns kanske Bobby Ewings Mercedes SL i Dallas? Den lilla smäckra sportbilen begåvades i USA med något som liknade bänkar fram och bak. Mindre biltillverkare som Volvo och Saab körde under flera år mer kostnadseffektivt med bjässestötfångare på alla marknader. När stötfångarna integrerades mer i karossen som blev vanligare på de flesta bilar under 80-talet blev inte detta lika tydligt. Andra detaljer ni kan ta en USA-bil på är t ex mindre nummerskyltshållare, positionsljus på sidorna, annorlunda blinkers och framlyktor.

Vilken delstat ska vi gissa på? Jag hittade vid en sökning Combs Elementary i Raleigh, North Carolina. Notera registreringsskylten som inte ryms där det var tänkt. Varför fick inte denna bil den mindre varianten av skylt?

Det syns lite dåligt på bilden men bilen har självpåtagande bilbälte! Jag kommer inte riktigt ihåg hur det funkar men bältet är fäst i rutramen i en skena på något sätt som gör att det åker på när man stänger dörren. Rätta mig om jag har fel. I USA fanns detta i flera bilmodeller och jag har för mig att vissa amerikanska bilar som såldes i Sverige hade denna detalj. Jag tror dock inte att det finns idag.

Nybörjarmisstag

Fotorundan idag blev något av en besvikelse då kamerabatteriet laddade ur efter att jag bara knäppt sex bilar. Den sista bilen jag hann med var dessutom en Passat från 2000-talet, USA-modell visserligen, som så här i efterhand känns lite onödig att ha ödslat energi på, då det stod en Renault 4 på parkeringen bredvid! Bilderna som i alla fall han bli tagna dyker förhoppningsvis upp snart och så får jag försöka hinna med en fotorunda imorgon igen.

Ett andra nybörjarmisstag var att jag glömde skriva upp registreringsnummer (där det inte syns på bilderna) för att kunna kolla upp uppgifter på bilarna.

För att ha något att visa tog jag några bilder med mobilen, men de blev inte riktigt bra så jag slutade med detta tilltag efter en bil. Ni ska i alla fall få se bilderna som togs.

Tillbaka till framtiden

Just nu håller Hollywoodversionen av "Män som hatar kvinnor" att spelas in i Uppsala. Åtminstone delvis. För några veckor sedan cyklade jag en sväng för att titta lite när scenen som ska utspela sig på Barnens dag på 60-talet (1966 tror jag det är) repeterades. Jag såg en kö med statistbilar på väg in till själva inspelningsplatsen på Drottninggatan. En Peugeot 404 kändes rätt, men sen var det mest äldre fordon jag såg. En Volvo Sport (P1900) kändes dessutom för ovanlig. Men den fanns ju ändå 1966. Värre var då med Polisvalianten i början av den tänkta paraden. Jag tror det är en -74! Huh! Sådana grava historiska fel kan en bilnörd inte bortse ifrån! Någon dag efteråt såg jag på bilder i UNT att det var en Polisamazon längst fram istället. Se själva. Kanske hade någon noggrann själ reagerat på Valianten från framtiden?

Bilderna är tagna med mobilkamera och därför inte helt skarpa men misstaget med "snutvallen" är tydligt. Fiestan tror jag inte kommer att synas i filmen...

Vill man se många Polisvalianter bör man se "Mannen på taket" från 1976. Den är också sevärd om man inte är bilintresserad. Ett mästerverk!

Då kör vi!

Nu är bloggen igång och nu saknas bara material. Imorgon ska jag ut i kvarteret och fota lite. Det gäller att passa på innan vintern kommer och godbitarna försvinner från våra gator!