För knappt två veckor sen redogjorde jag för en
storspaning från Örebro som Jörgen Eriksson gjort. Anders Back gjorde för nästan exakt en månad sen en lyckad spaning i Norrtälje och självklart ville även han dela med sig av sina fynd.
Första bilen är en idag ovanlig syn, en Simca 1000 Luxe Super (LS) från 1966. "Gud en så trevlig bil. Har alltid gillat småbilar med svansmotor" skriver Anders. Och visst är den trevlig! Konstruktionen med motor och drivning bak förknippas väl oftast med folkvagnar men var rätt vanlig på småbilar under femtio- och sextiotalet, varav Fiats och Renaults modeller kanske var vanligast. Detta exemplar har utrustats med lättmetallfälgar vilka jag inte tror är original. Någon läsare som kan identifiera vad de kommer ifrån för bil? En annan fråga som väcks är om denna bil är en bruksbil under sommaren eller om det är en renodlad entusiastbil. Simca 1000 tillverkades från 1962 och ända till 1978!
Bilspanarens Youtubekanal startades i januari men har därefter i stort sett lämnats vind för våg. Någon gång ska jag försöka få mer tid åt den. Någon gång... Hur som helst finns där ett klipp från gissningsvis sjuttiotalets första hälft där åtminstone två Simca 1000 och massor av andra svansmotorbilar är med: Volkswagen, Fiat, Renault, NSU och Porsche. Klippet är en Super 8-film som visar hur amatörförare försöker hantera det beryktade kurvpartiet Adenauer Forst på den än mer beryktade nordslingan på Nürburgring! Notera hur flera förare inte bara överraskas av banans svårighet utan också pendelaxelkonstruktionens lynnighet på många av dessa bilar. Förundras och förfasas över hur bilars aktiva och passiva säkerhet är jämfört med dagens
här.
Åter till Anders spaning och här har vi två bilar. Den röda är en Honda CR-X från 1991, en ganska modern bil som nog ändå kan betecknas som en klassiker, en modern klassiker. Liten, tuff och säkert väldigt rolig att köra. Sällan ser man fina orörda exemplar som denna utan många har hamnat i händerna på gasglada unga förare som överskattar sin förmåga både gällande bilkörning och att montera diverse tillbehör på den. Honda CR-X introducerades 1984. Bilen på bilden tillhör den omarbetade versionen som tillverkades 1988-91.
Den gula bilen är en Volvo 142 från 1970. En "trotjänare" tycker Anders det verkar som och som får rulla som bruksbil trots aktningsvärd ålder. Volvo 140 har jag berättat om vid flera tillfällen, senast i mitten av maj då tre stycken figurerade i ett och samma
inlägg.
Nästa bil är väl också en trotjänare, en Peugeot 504 från 1976 som rullar som bruksbil. Peugeot 504 är en av mina absoluta favoriter då jag tycker den är ruskigt snygg, även om bakpartiet är lite mesigt. Peugeot 504 debuterade 1969 då den även vann titeln Årets Bil i Europa. I Europa lades tillverkningen ned 1983 men fortsatte i flera länder, som till exempel Nigeria, Kenya och Argentina. Pickupvarianten fortsatte säljas i Europa ända in på 90-talet och i Kina upphörde produktionen av den först 2009! Fler Peugeot 504 kommer att figurera här på bloggen inom en alltför lång framtid hoppas jag.
Utanför jobbet hittade Anders denna
Hundkoja, eller Rover Mini Cooper som just detta exemplar heter. Den är från 1998 och är ju lite för ny för den här bloggen, men då den ser i stort sett oförändrad ut jämfört med den första årgången 1959 så platsar den. Fler, gamla Minis eller hundkojor, kärt barn har många namn, kommer också att dyka upp här snart. Det mesta har väl skrivits om dem men vill du läsa lite mer hänvisar jag dig till bloggkollegan
Biltrafik som också spanat in just denna bil!
På de tre sista bilderna ser man att Anders förflyttat sig till stormarknaden. Först sprang han på en Opel Kadett GL från 1981. Att fjädringen kapats och takräcke lastat med skidor och halmbal monterats kan kanske se kul ut, men att dessa åtgärder har knappast förlängt bilens livslängd. Detta är den Kadett som kallas D och som var den första framhjulsdrivna Kadetten. Den kom som 1980 års modell och ersattes av Kadett E 1985.
Nästa intressanta bil på stormarknaden var en Plymouth Barracuda från 1965. Det är svårt att säga något om skicket på bilen utifrån bilden men den ser orörd ut. Bilen verkar någon gång ha ramlat ur registret då den har en registreringsskylt som börjar på X (som man började med 2005) och togs i trafik för första gången 2005 men trots detta är svensksåld. Plymouth Barracuda debuterade 1964 och man kan säga att det från början var en
fastback-variant av
Plymouth Valiant. Kännetecknande för designen är jättelik välvd bakruta. Fult eller fint? Smaken om baken är som baken.
Nu är vi framme vid slutet och en Audi 80 CL från 1984 som ser ut att vara i ett riktigt fint skick. Detta är den andra generationens Audi 80 som kom 1979. Den är liksom den första generationens Audi 80 en snygg bil, båda designade av Giorgetto Giugiaro. En ansiktslyft och inte lika snygg Audi 80 har varit med på bloggen
tidigare.
Puh! Bidrag från läsare fortsätter att komma in och det är jätteroligt! Jag har nu kommit till den punkt då inte alla bidrag kan komma med men min målsättning är att några av alla bilder åtminstone ska komma med någon gång, även om det ibland dröjer. Nästa inlägg tror jag dock att jag kommer att tillägna något av min egna fynd.
Det negativa i berättelsen om bilen i det här inlägget är så klart att den riskerar att skrotas. Vi får väl hoppas att han i ett svagt ögonblick får för sig att sälja bilen. Om det blir så är det David som kommer att vara den lyckliga köparen. Det har han nämligen bestämt sig för.
